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阳极氧化,金属或合金的电化学氧化。铝及其合金在相应的电解液和特定的工艺条件下,由于外加电流的作用下,在铝制品(阳极)上形成一层氧化膜的过程。为了克服铝合金表面硬度、耐磨损性等方面的缺陷,扩大应用范围,延长使用寿命,阳极氧化技术是目前应用较广且较成功的。具有提高表面硬度、耐磨性好、手感好、可以着色的优点。汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂,车架、车壳焊接完成,下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序:刮腻子、打磨、喷漆等。主要优点是工艺简单、成熟,质感特别。
阳极氧化技术用于汽车表面,在功能上可替代喷漆,起到相应的防护、美观的作用。但是在工程应用上还存在问题:技术适用性。车头部分为塑料,塑料材料表面处理工艺主要是涂层和镀层技术,阳极氧化不适用。耐划性。铝合金阳极氧化厚度约为5~10微米,汽车喷漆的厚度往往在120~180微米。虽然阳极氧化和金属车漆都有一定的硬度,但是洗车时难免有小沙粒摩擦,或者轻微剐蹭,阳极氧化层基本一刮就会到底了,但是漆面有一条划痕只要不到底漆,基本不影响美观和防护性,一般不需要去维护。所以综合看喷漆的耐划性要强。
维修性。阳极化表面一旦有划痕,修补非常麻烦,对于较深划痕,基本没有修复办法,对于多条浅划痕基本也可以放弃了。喷漆工艺就简单的多,再深的划痕只要刮腻子就可以填平了,另外修复多条划痕与修复一条相比并不增加工作量。工艺操作性。喷漆主要是物理过程,操作简单,适用于大型的、批量的产品。阳极化属于化学过程,相对来说工艺复杂,成本高。综上,阳极氧化在功能上可替代汽车车漆,但是在适用性、维修性、操作性并不适合在汽车表面应用。